?完成10米重型運載火箭連接環(huán)的增材復合制造，解決大型火箭發(fā)展結構制造難題；攻克微型渦噴、渦軸發(fā)動機零件高效集成的創(chuàng)新設計及增材制造技術，零件數量減少94%、研發(fā)周期縮短85%……

近日在京舉辦的中國航天增材制造技術高峰論壇上，來自增材制造（3D打?。╊I域的多名院士專家分享了最新科研進展及成果，為推動增材制造技術在航空航天領域的快速發(fā)展提供智慧和力量。

3D打印是制造業(yè)有代表性的顛覆性技術，實現了制造從等材、減材到增材的重大轉變，改變了傳統(tǒng)制造的理念和模式，具有重大價值。

中國工程院院士、國家增材制造創(chuàng)新中心主任盧秉恒表示，3D打印技術近年來迅猛發(fā)展，主要聚焦在陶瓷材料、高性能材料、多材料及梯度結構、金屬基復合材料等方向。

“GE燃油噴嘴是世界上第一個實現大規(guī)模量產的3D打印零件，年產量達到3至4萬件，在成本、周期、輕量化等方面正在產生顯著效益。”盧秉恒認為，3D打印可帶來產品裝備的顛覆式變革。

論壇上，盧秉恒介紹了他所在的國家增材制造創(chuàng)新中心的新成果，包括完成了10米重型運載火箭連接環(huán)的增材復合制造，解決了大型火箭發(fā)展結構制造難題；攻克了微型渦噴、渦軸發(fā)動機零件高效集成的創(chuàng)新設計及增材制造技術，零件數量減少94%、研發(fā)周期縮短85%。

3D打印金屬技術“是否可以投入應用、是否可以服務其他領域、產業(yè)化如何”這三個問題正是中國工程院院士王華明近年來持續(xù)攻關的重點。他帶領團隊在國際上率先突破鈦合金、超高強鋼等大型關鍵構件增材制造“從工藝到裝備、從材料到應用”的關鍵核心技術，并在大飛機、運載火箭等重大裝備研制和批產中發(fā)揮關鍵作用。

“未來裝備的發(fā)展趨勢是高性能、高可靠、長壽命、大型、極端服役、低成本。”王華明認為，突破高性能大型關鍵金屬構件增材制造技術對整個制造業(yè)帶來的影響是顛覆性的。未來應加強學術、科研院所與產業(yè)的合作，推動科技成果向產業(yè)應用轉化。

不僅支撐大國重器“頂天”，3D打印也正在“立地”走近百姓生活。

論壇期間，會場外一個特殊的影棚引起了大家的圍觀。在這個占地約5平方米的影棚內，68臺單反相機同時對準影棚的中心點。被拍攝者只需站在中心點，擺出自己想要被定格的姿勢，就能在一瞬間通過矩陣拍照系統(tǒng)對全身進行三維人像掃描，并實時反饋三維人像數據掃描效果。后期，利用這些三維人像數據，通過3D打印設備，就能“打印”出還原自己形象的專屬立體塑像。

現場工作人員告訴記者，這項技術現在已經能夠做到半天時間內“打印”出塑像，并能提供金屬、非金屬3D打印設備，3D掃描設備、材料、加工服務等整體解決方案。未來，這項技術有望延伸到更多領域。

據悉，此次論壇由中國航天科工集團有限公司指導、中國航天科工三院主辦，中國增材制造產業(yè)聯(lián)盟支持，中國航天科工三院一五九廠、航天增材科技（北京）有限公司承辦。論壇為院士、專家、學者、企業(yè)代表搭建了多元化的技術交流合作平臺，將共同推動我國增材制造技術發(fā)展和應用。

來源：新華社/和訊網